GM detalla una plataforma eléctrica de cuarta generación con baterías LMR y cómputo centralizado
GM detalla una plataforma eléctrica de cuarta generación con baterías LMR y cómputo centralizado
General Motors presentó la base tecnológica de sus próximos vehículos eléctricos: química rica en litio y manganeso, menos componentes de propulsión y una unidad central con 40 veces más capacidad.
Batería, propulsión y software en una sola arquitectura
La cuarta generación de la plataforma eléctrica de GM combinará celdas ricas en litio y manganeso, motores y electrónica de potencia con 40% menos piezas, y una arquitectura eléctrica centralizada. La compañía afirma que la nueva unidad de cómputo ofrecerá 40 veces más capacidad y reducirá 30% la longitud y masa del cableado.
GM también utilizó simulación para evaluar más de 300.000 diseños de batería LMR antes de fabricar el primer prototipo físico. Según la empresa, ese proceso redujo a un mes el paso desde el concepto de paquete hasta la aprobación formal del programa.
Hoja de ruta, no producto disponible
La arquitectura de cómputo debutará en 2028 en el Cadillac Escalade IQ y luego se extenderá a vehículos de gran volumen, incluidos eléctricos, camionetas y SUV. GM no presentó todavía un vehículo de cuarta generación listo para venta.
Las mejoras de autonomía, costo y durabilidad de LMR siguen siendo objetivos de producto. La evaluación deberá esperar datos de homologación, rendimiento en clima real, ciclos de carga y producción a escala.
Fuentes y referencias
Esta publicación es una síntesis original. Consulte las fuentes primarias para información técnica completa y actualizaciones.
- 1InsideEVs — análisis de la plataforma eléctrica Gen 4 ↗prensa especializada
- 2General Motors — GM Forward 2026 ↗fabricante
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